UMBBIZHF NEWS-Pt Kereta API Indonesia (Persero) secara resmi dihentikan oleh Layanan Kereta Api Argo Parahyangan di Kota Gambir-Bandung. Berhenti dari Layanan Kereta Api Argo Parahyangan dimulai 1. Februari 2025. Atau di Wajah Perjalanan (Gapeka) pada tahun 2025 tahun.
Tas operasional mengakhiri perjalanan panjang dengan kereta api Argo Parahyangan, melayani penumpang dari jakarta-bond. Sebaliknya, Kai memperbarui kereta Parahyangan, yang merupakan hasil dari peleburan kereta Argo Gede.
Kereta Parahyangan melewati pemerintah melalui Railway National Corporation (PNKA) 31. Juli 1971. Sebagai solusi untuk menghubungkan Jakarta dengan Wanlun. Pada waktu itu, orang hanya bisa melakukan perjalanan ke Bandung di pantai utara Java (Bekasi-Karawakarta-Bandung) dan Puncak (Bogor-Ciajur-Bandung).
Tentu saja, kali ini berlangsung lebih lama. Ketika populasi dan mobilitas masyarakat meningkat, itu akan lebih lama. Oleh karena itu, adalah 31 Juli 1971. Tahun, pemerintah mengadopsi kereta Paraheman sebagai salah satu cara transportasi.
Pada awal pekerjaan, kereta menggunakan 14 kereta BB201 lokomotif berturut -turut. Serial ini dimulai dari Stasiun Gambier dan berhenti ke Stasiun Wanlun Kodak. 1971-2010 (2023) Jakarta Bond “Parah Hainan: Social History”, kehadiran kereta payung segera menjadi cara favorit transportasi umum, terutama pekerja, pengusaha dan siswa yang bekerja di Jakarta dan Bandung.
Oleh karena itu, penumpang sering pergi pada hari Minggu sebelum memulai acara, dan kemudian kembali ke hari Jumat menggunakan kereta Parahyangan. Berdasarkan hal itu, kereta Parahyangan dapat diklasifikasikan sebagai kereta penumpang. Bahkan, itu disebut rute darat berusia 40 tahun yang memerintah ikatan Jakarta.
Pesaing kompetitif Parahyangan muncul pada tahun 1995. Tahun -tahun. PNKA telah merilis rute ikatan Jakarta baru yang dipanggil ke Argo Geda, yang bervariasi dalam hal waktu dan harga perjalanan. Jika kereta parahyangan berlangsung 3-3,5 jam, argo keserakahan mengatakan dapat mengurangi waktu hingga 2-2,5 jam. Tentu saja, puncak waktu sebanding dengan semua harga mahal.
Meskipun demikian, kereta Parahyangan dan Argo Geda menurun pada tahun 2005. Tahun, yang merupakan pengaruh pelantikan ikatan bicardo. Jalan tol yang disebut Ciplarang (Cikampek-Padalarang) menyebabkan orang beralih ke bus atau mobil pribadi yang meninggalkan kereta.
Pada akhirnya, jatuhnya minat penumpang kereta menyebabkan pemerintah melelehkan kereta parahememan dan kereta argo gede. Pada tahun 2010, kereta Argo Parahyangan diproduksi. Kereta ini beroperasi dalam lima seri, tiga eksekutif dan dua kursus bisnis, dan dilengkapi dengan rencana perjalanan terbuka.
Kereta Argo Parahyangan menawarkan tiga pelajaran di jalan. Pertama, kelas ekonomi. Pada kursus ini, penumpang akan menerima format 2-2 alih-alih format tatap muka. Penumpang akan menerima fasilitas alternatif, toilet, dan soket di setiap kursi. Namun, kaki penumpang lebih sempit. Penumpang dapat membeli kereta ekonomi untuk Argo Parahyangan seharga Rs 1,5 lakh.
Kedua, kelas eksekutif. Pada kursus ini, penumpang akan menerima 2-2 kursi yang dilengkapi dengan lampu baca, meja lipat, bantal, selimut, dan kaki. Kamar di kelas eksekutif berkembang dari kelas ekonomi. Bahkan, eksekutif juga disediakan oleh kaki. Penumpang dapat membeli tiket ini untuk mengeksekusi kereta dari RP. 250.000.
Ketiga, kelas mewah. Kelas ini memberi penumpang fasilitas yang lebih nyaman. Kursi di kelas ini dapat diputar dan bersandar pada 140-180 derajat. Selain itu, kursus ini menawarkan makanan dan minuman cair gratis di mini bar. Bahkan, penumpang juga akan menerima peralatan kecil seperti bantal, selimut, handuk wajah dan lampu baca. Penumpang dapat membeli tiket kereta Argo Parahyangan seharga 380.000 hingga Rp 510.000.
Argo Parahyangan sekarang secara resmi dihentikan. Sebaliknya, Kai merenovasi Kralja Jakarta-Bandung Ka Parahyangan, yang menikmati 15 tahun dalam pelayanan, eksekusi, dan ekonomi. Rute yang terdaftar termasuk Gambir, Jacicala, Bekashi, Karawang, Cikampek, Purwakarta, Cimahi dan Banden. (MFA / WUR) Artikel berikut, tubuh petugas tidak dikirim di kuburan setelah orang -orang dalam kesulitan
