Catatan: Artikel ini adalah pendapat pribadi penulis dan tidak mencerminkan adegan editorial UMBBIZHF NEWS
Meskipun ada perjanjian perdagangan di pesawat sipil pada tahun 1979 oleh 33 negara melepaskan tarif 20 persen untuk baja dan aluminium bersama dengan turunan impor dunia.
Produsen seperti Boeing, North Grumman, Lockheed Martin, Geeeholl, Honeywell dan RTX tentu saja meningkatkan harga, komponen, mesin, dan mesin digunakan tanpa kasus global.
Airbus, produsen multinasional di Eropa, juga dicintai dengan perang dagang, karena selain ponsel yang terlampir, Alabama, produksi North Carolina, AS. Sebagai hasil dari implementasi tingkat sektor ini, banyak pihak memperkirakan harga pesawat akan meningkat dari 10 persen.
Indonesia adalah pengamat dalam komite untuk berdagang dengan Civic Set, yang terletak di Organisasi Perdagangan Dunia. Perdagangan maskapai adalah salah satu perjanjian perdagangan antara Indonesia dan Amerika Serikat, ada tingkat pengurangan di Indonesia adalah 19 persen.
Indonesia setuju untuk mengimpor 50 pesawat komersial yang dibuat Boeing, yang diduga digunakan oleh Garuda Indonesia. Menetapkan bahwa portofolio komersial Boeing adalah B737 Max dan B787, meskipun Indonesia Gardens berada pada tahun 2024, meskipun portofolio pesawat komersial akan diserap, yaitu B737 Max dan B737.
Pesawat komersial impor diimpor oleh Boeing karena satu penawaran yang ditawarkan Indonesia di Amerika Serikat, dan Garuda Indonesia membutuhkan armada penerbangan lainnya.
Total, Backlog Baeing pada usia 30 Juni 2025 penerbangan 5.953 pesawat dari berbagai jenis, termasuk lebih dari 4.700 B737 maks. Boeing upaya untuk menambahkan B737 MAX masih mencegah Administrasi Udara Federal (FAA), adalah 38 unit per bulan.
Bagus bagus, yang akan lebih dekat, tidak terlihat pertahanan, ruang dan keselamatan Boeing memantau portofolio F-15GEX. Tentang perincian tentang perjanjian bisnis bisnis kedua, tidak dinyatakan, pertanyaannya adalah apakah perjanjian di area pertahanan atau tidak.
Banyak sumber menandakan bahwa toko pertahanan tidak termasuk dalam perdagangan. Tidak peduli apa perdagangan pertahanan yang terlibat atau tidak dalam perjanjian bisnis di negara lain, ada beberapa pertanyaan terkait dengan rencana akuisisi F-15GEX dari Jakarta.
Pertama, aspek niat nasional. Implementasi kebijakan luar negeri dan kebijakan pertahanan Indonesia harus dikhususkan untuk kepentingan nasional Indonesia, yang tidak mempengaruhi prinsip -prinsip yang tidak dapat dipersiapkan. Selama waktu itu, ada sejumlah pejabat pemerintah yang lebih tinggi yang salah dengan hal -hal penting untuk membeli sistem senjata berdasarkan diskusi dan tidak menunjukkan minat nasional. Ke
Kepentingan nasional kepentingan Indonesia adalah hal utama yang harus berlaku di antara negara -negara, tercermin dalam langkah -langkah pemerintah di Amerika Serikat untuk mencegah 32 persen tingkat.
Sikap kritis Indonesia untuk kebijakan politik Barat juga harus diekspor dengan sikap realistis dan pragmatis di barat untuk menjaga keseimbangan dengan kekuatan global yang baik. Indonesia dekat dengan Rusia dan Cina tidak berarti bahwa semua kepentingan nasional telah tercapai, karena kekuatan dan pengaruh kedua negara juga memiliki batas.
Untuk Indonesia, penting untuk menjaga hubungan yang baik dengan Amerika Serikat, terutama di pertahanan pertahanan, di mana sistem senjata yang digunakan di Indonesia menggunakan teknologi Amerika. Selain Indonesia dan Amerika Serikat memiliki berbagai jenis pertanyaan global, jarak dari Amerika Serikat sebagai tindakan yang tidak melayani kepentingan nasional Indonesia.
Kedua, ketersediaan program. Sejauh ini, tidak ada informasi yang valid tentang program F-15XE mendengarkan di Blue Blue 2025-2029. Namun, ada kecurigaan yang kuat bahwa program ini tidak tercantum pada dokumen yang menanggapi kepala sekolah National Development / Bappenas.
Tuduhan tersebut dikaitkan dengan pertanyaan harga yang dikirim oleh Amerika Serikat yang telah meningkat beberapa ratus dolar AS sebagai hasil dari penawaran pertama yang tidak dapat dijawab di Indonesia.
Menurut prosedur sistem militer asing, jika Menteri Pertahanan di Amerika Serikat telah mengeluarkan surat dan penerima pertahanan (LOA), halaman kalender terakhir, yang akan memasuki LOA sebelum LOA.
Namun, waktu pengatur waktu dapat diperluas hingga 105 hari kalender jika disetujui oleh Amerika Serikat. Untuk Indonesia, ada 30 hari kalender untuk memasuki fase pertama deposit dari LOA, di mana kritis dalam hal persyaratan program. Dengan kata lain, anggaran cadangan harus tersedia ketika LOA ditandatangani atau setidaknya sekali LOA yang masuk.
Jika benar bahwa buku biru itu 2025-2029 tidak cocok dengan akuisisi F-15GE, itu anti-Klimax. Fakta Presiden Prabowo Subianabo, ketika menjadi Menteri Pertahanan, intervensi langsung pada rencana akuisisi F-15GEX, tidak hanya mungkin untuk menjamin program di Blue 2020-2024.
Komitmen Prabowo Subtianto juga diumumkan oleh periode Menteri Pertahanan Lloyd Austin III ke Jakarta pada 21 November 2023 di St.
Apakah masih ada harapan bahwa Boeing Ekspor F-15GEX ke Indonesia? Bergantung pada persetujuan Indonesia dan Amerika Serikat, di mana ini dapat terjadi jika pemimpin negara bagian mencapai perjanjian tentang penjualan F-15GE dengan harga yang sesuai.
Anda harus tahu bahwa daftar aktivitas dalam buku biru 2025-2029 masih dapat diubah atau diedit. Blue Book 2020-2024, yang telah mengubah program beberapa kali, dapat digunakan sebagai presedens. (Miq / miq)
