Arbitrase UMBBIZHF NEWS-Automatic Vehicle Development (AV) Auto (AV) lebih cepat dan telah menimbulkan kekhawatiran tentang hilangnya pekerjaan pengemudi (pengemudi). Karena mobil mobil tidak mengharuskan pengemudi untuk menjalankan kendaraan.
Mobil otomatis kemudian mengubah lanskap industri yang lapar, mengendarai, pengiriman online. Mulailah banyak perusahaan yang memperkenalkan taksi otomatis atau robota I.
Amerika Serikat dan Cina adalah dua negara ambisi yang bekerja pada teknologi robot. Dalam Laporan Reuters pada tahun 2024, sudah ada 19 kota di Cina yang melakukan tes Robotatax dan Robobus.
Industri karet dan mobil otomatis umumnya membawa nama baru ke dunia mobil modern. Beberapa selebriti adalah Cruise, Doisy Chixing, Baidu Apollo, Auto, Pony.ai, Pony.ai, Tesla, ke Wesla.
Di Amerika Serikat, Waymo, anak perusahaan, satu -satunya perusahaan yang berafiliasi, menerima izin percobaan Robotaxi.
Pada tahun 2024, Robotaxi mengatakan Robotax -nya telah menerima 200.000 perjalanan seminggu di San Francisco, Los Francisco, Los Francisco, Los Angeles dan Filone Nick.
Tahun ini, Waymo semakin tumbuh di daerah yang berbeda. Austin di Texas dan Sunnyvale di California, Miami di Florida telah menjadi banyak daerah yang baru -baru ini dikatakan Wormo.
Selain itu, Robotaxi Waymo juga akan memperluas cakupannya di San Francisco, termasuk gunung gunung di Lon Alonsal Palipala Alto.
Tn. Waymo memasuki markas besar
Verge baru -baru ini melaporkan bahwa Waymo juga mengumumkan Robotaxi di Washington, DC. Layanan dengan layanan dikatakan berjalan di pusat pemerintah mulai tahun 2026.
Washington DC dikenal sebagai peraturan ketat untuk Av. Undang -undang di Washington, DCS Evan mobil mobil dari perintis, tanpa disertai oleh pengemudi kesalahan.
Pendukung AV-Tech mendesak Dewan Kota untuk mengurangi pembatasan sehingga seluruh kendaraan otonom dapat beroperasi di jalan umum. Pembicara untuk departemen DC tidak segera menanggapi permintaan komentar.
Kendaraan yang digerakkan tangan Washington ditampilkan di sekitar Washington, DC dari tahun lalu. Manajer Syanmo mengatakan kepada media di media bahwa perusahaan fokus pada lingkungan seperti DuPont Towd Batgy dan Pennd.
Mr Waymo tidak mengomentari ukuran area atau suasana layanan, jika diluncurkan tahun depan.
Meluncurkan layanan robotate di Pusat Pemerintah Federal adalah langkah yang berisiko. Sebagian besar pemerintah federal belum memainkan AV peraturan negara untuk mengembangkan buku hukum mereka sendiri untuk aplikasi yang aman.
Hukum yang didukung oleh AVS di jalan umum telah didirikan di Kongres selama lebih dari tujuh tahun dengan perselisihan tentang masalah. Antara lain yang berkaitan dengan keamanan, tanggung jawab dan jumlah pasti dari standar keamanan federal.
Selain itu, Wasintong, DC adalah kota terpisah yang memiliki satu -satunya tantangan pengiriman. Kota ini memiliki kemacetan lalu lintas terburuk di Amerika Serikat karena peningkatan populasi dan stagnasi infrastruktur. Waymo tidak mengatakan berapa banyak kendaraan yang akan diambil di Washington, DC.
Sebelumnya Washintong DC mengambil beberapa tes AV. Crisa, anak perusahaan General Motors, yang saat ini tidak beroperasi, menguji beberapa kendaraan di sana. Perusahaan-perusahaan non-kerja lainnya, Argo Aian yang didukung Ford, AV AV AV Experience.
Waymo memandang fotonya sebagai pilihan yang aman dari kendaraan yang digerakkan manusia. Perusahaan merilis data asuransi yang menunjukkan bahwa kendaraan telah menyebabkan lebih sedikit kerusakan real estat dan lebih sedikit cedera fisik selama pengemudi manusia yang lebih berbahaya.
Sebagian besar pengemudi terancam oleh pengangguran
Tidak jelas bagaimana dampak Robotaxi dan pengembangan AV di Amerika Serikat akan mempengaruhi hilangnya pengemudi.
Sementara itu di Cina, kekhawatiran di antara pengemudi telah meningkat. China memiliki tujuh juta pengemudi yang terdaftar pada tahun 2024. Ini lebih dari 4,4 juta dua tahun lalu.
Data menunjukkan bahwa banyak orang beralih sebagai pendorong online di pasar tenaga kerja karena penurunan ekonomi. Efek samping Robotaxi menghasilkan kekhawatiran baru bagi para pekerja ini.
Pada Juli 2024, ia berbicara tentang hilangnya pekerjaan karena Robotaxi menjadi tren di media sosial. Banyak yang bertanya, “Mobil yang tidak ada orang terbuka mencuri kehidupan sopir taksi?” Mengurangi
The Lifestyle (36) adalah salah satu dari 7 juta pengemudi yang merupakan pengemudi online di Cina, khawatir tentang hilangnya pekerjaan mereka. Pria yang tinggal di Wavan mulai mengerjakan pengemudi online tahun ini.
Liu dan banyak pengemudi online lainnya khawatir tentang sistem login SSS SC mereka sendiri ke China yang meningkatkan hari pengemudi di negara ini.
Pengemudi lain, Wang Guoqiang (63 tahun), memiliki ancaman besar sebelum sumber inovasi teknologi.
“Pendaki adalah pekerjaan kelas rendah”.
“Jika Anda membunuh industri ini. Apa sisanya bagi kami?” Bertanya. (FAB / FAB) Lihat video berikut: Video: Perspektif Pribadi Investasi Bitcoin CS Ketika Trump “Kobi” Artikel Perang Sekunder di mata mata
